Паливна криза в Росії набирає нових обертів. Величезні черги на автозаправних станціях, які тимчасово зникли в липні, знову стали буденністю для жителів щонайменше 12 російських регіонів. Водіям доводиться годинами чекати можливості заправити свої автомобілі, а в деяких областях постачальники запроваджують жорсткі ліміти на продаж пального.
Як повідомляє The Moscow Time, критична ситуація спостерігається навіть у Краснодарі, Сочі та Геленджику, хоча місцева влада ще наприкінці липня публічно звітувала про повну “стабілізацію”.
У Калузькій області чиновники незграбно виправдовують колапс підвищеним попитом перед вихідними та бажанням людей запастися.
Тим часом у Смоленську на заправках великих мереж повністю зник бензин марок А-95 та А-92, а кілометрові черги до вцілілих АЗС перекривають цілі перехрестя.
Аналогічна картина розгортається в Ростові-на-Дону, Тулі, Рязані, Саратові, Приморському краї та низці інших регіонів, де подекуди дозволяють заливати не більше 30 літрів в один бак.
З початку року Збройні сили України вивели з ладу щонайменше 26 навтопереробних заводів та нафтобаз. За даними західних аналітиків, до повноцінної роботи змогли повернутися лише одиниці, через що обсяги нафтопереробки в Росії впали до найнижчого рівня з травня 2002 року – показники знизилися на третину від звичайної сезонної норми.
Щоб хоч якось врятувати ситуацію та уникнути бунтів автомобілістів, російський уряд вдався до відчайдушних кроків. Влада заборонила експорт пального, у 25 разів збільшила імпорт бензину з Білорусі та почала закуповувати його навіть в Індії та Марокко.
Проте найпоказовішим стало різке зниження стандартів якості: російським виробникам офіційно дозволили випускати бензин екологічного класу Євро-3 та навіть Євро-2, який був категорично заборонений у РФ ще у 2013 році. У профільному міністерстві вже попередили, що таке повернення в минуле діятиме щонайменше до літа 2027 року.
