Країни Перської затоки знайшли спосіб продовжувати експорт нафти через Ормузьку протоку, незважаючи на небезпеку для судноплавства та нестабільну ситуацію в регіоні.
За інформацією Bloomberg, нафту перевозять танкерами, які вимикають транспондери під час проходження протоки. Після виходу в Оманську затоку вантаж перевантажують на інші судна, які вже доставляють його далі. Така схема працює протягом кількох місяців.
Точні обсяги прихованих перевезень встановити складно. Водночас зазначається, що реальні масштаби експорту можуть бути більшими за офіційні ринкові оцінки приблизно на 4 млн барелів на добу.
До початку війни між США, Ізраїлем та Іраном Ормузька протока була одним із ключових маршрутів світової торгівлі нафтою. Щодня через неї проходило близько 20 млн барелів. Навіть після запровадження блокади рух не припинився повністю: на початку серпня через протоку все ще транспортували близько 9 млн барелів на день.
У перевезеннях беруть участь не лише судна з нафтою з Об’єднаних Арабських Еміратів. За даними моніторингу Bloomberg, Kpler та Vortexa, через цей маршрут також проходять поставки з Іраку, Катару та Кувейту.
При цьому для нафтових компаній регіону транспортування залишається ризикованим. Танкерні перевезення відбуваються навіть попри випадки атак на судна та необхідність військового супроводу.
Державна нафтова компанія ОАЕ Abu Dhabi National Oil Co. заявила, що продовжує постачати енергоносії на світовий ринок та виконувати свої контрактні зобов’язання, попри атаки на її судна.
Про масштаби альтернативної схеми свідчать і супутникові спостереження. За даними Sentinel-1 Європейської космічної агенції, біля узбережжя Оману помітно зросла кількість суден, які беруть участь у так званій човниковій торгівлі. Нині там перебуває близько 150 суден, тоді як у січні їх було приблизно 40.
Прихований експорт дозволяє країнам регіону підтримувати постачання нафти на світовий ринок і водночас частково компенсувати перебої, спричинені блокадою Ормузької протоки. За даними Bloomberg, саме це може допомагати стримувати подальше зростання світових цін на нафту, які нині тримаються приблизно в діапазоні 80–90 доларів за барель.
Таким чином, навіть в умовах фактичного блокування одного з найважливіших нафтових маршрутів країни Перської затоки продовжують шукати способи підтримувати експорт. Однак збільшення кількості небезпечних перевезень свідчить про те, що ситуація з безпекою судноплавства в регіоні залишається напруженою.
